维修经过： 客户打电话反应冷却液液温度过高，发动机故障灯亮，停车十分钟左右，水温正常，发动机故障灯熄灭，便将车拖到店里检查。

水温高的原因：

1.冷却系统缺少冷却液。系统有泄漏或长时间没有添加冷却液,导致发动机热量不能通过冷却液传递。

2.冷却液变质。变质导致冷却液流动性差、沸点降低。正常的冷却液沸点在 125℃ 左右,因为防冻液本身具有防冻、防沸、防腐蚀等特点,如果冷却液失效或添加了自来水,那么它的沸点就会大大降低,继而导致高温开锅。

3.冷却系统不保压。水箱盖、补水壶盖老化使系统不能保持规定的压力(一般为 1.5-2bar,1bar- 105Pa)。众所周知,系统压力高沸点高,系统压力低冷却液沸点也低,高压锅能迅速煮熟食物也是这个道理。系统不保压会导致冷却系统异常高温。

4.节温器打不开。节温器的主要作用是保持发动机温度正常,也就是控制冷却系统的大小循环。温度过低会使发动机迅速升温,温度达到 90℃左右时节温器会自动打开,使得系统进行大循环。若系统不能正常循环,会导致发动机水温过高。

5 水泵故障。水泵泵水能力衰减或叶轮脱轴导致系统不能循环而引起发动机水温过高。

6 水箱堵塞。水箱内部或外部脏堵导致散热不良。

7.冷却风扇故障。由于线路故障,风扇不转或转速不够导致的散热不良。

8.冷却液温度传感器故障。由于传感器线路故障或传感器本身故障导致信号失准,风扇不能正常开启而导致发动机水温过高。

9 发动机呲缸垫。导致高温高压的灼热气体进入冷却系统,它的症状是:低速行驶时水温正常,高速行驶时水温过高。

10.点火正时。点火时刻不正确使发动机不能正常燃烧,产生不正常的热量导致系统高温。

由于客户才买的新车，刚做完首保，所以以上的原因基本不成立，需要进一步检查。仪表的温度显示值、冷却液位、外部泄漏情况、风扇旋转情况和水箱外部脏污堵塞情况基本的外观都正常，用电脑测量故障码，一切正常。通过试车发现，打开空调正常 行 驶 十 分 钟 左右，仪表显示水温过高，发动机故障灯点亮，等待一会，水温下降，故障灯熄灭。所以判断应该是节温器无法打开的故障，更换节温器试车，故障排除。

 

 

维修总结：节温器的部分开启温度 80～84 摄氏度全开温度 102 摄氏度全开行程 8mm发动机水温高整体的诊断思路是先简后繁、由外及内，避免大量实验，提高工作效率。