维修过程:到达现象后，发现该车是因为电瓶电压不够，因此无法启动。在搭电启动后，行驶了 30 分钟后回厂检测，检查电瓶、电瓶正常，对其发电量进行检测，发电量在 13V以上，正常。对电瓶进行放电试验，不启动车辆，把大灯和空调鼓风机开到最大，连续放电 6 分钟左右，能正常启动。这样基本排除电瓶不存电等本身的电瓶问题。车辆进行放电试验，用万用表连接，关闭所有用电设备后，锁定车门，在锁门 30 分钟之后，该车仍然有放电的现象，如下图：

由于该车放电量较大，放电量为 450mA,明显处于异常，检查车辆发电的最基本和最快速的方法就是拆除保险或者继电器，在对 BJB 的保险盒继电器拆除没有发现异常。在拆除到 CJB 的上的一颗保险时，发电电流只有 0.16A，我们查询其该保险，发现该保险是仪表的供电保险。查询线路图：

根据线路图，出现该情况有可能情况如下：

1：灯开关故障

2：仪表故障

3：线路出现短路等情况

根据以上的情况，先对仪表做常规检查，就发现仪表有异常，见照片：

 

在点火开关关闭，等待进入休眠模式后，该仪表的照明无法关闭，始终处于照明状态，由于该车在车间外面维修，光线很强，开始时没有发现，在断开仪表插头，放电量恢复到正常状态。

总结： 该车由于是仪表照明的故障，导致该现象的发生，其实该问题可以较早的发现问题，由于自身不够仔细，导致自己和客户浪费了宝贵的时间。