维修过程：接车后，技师仔细询问了客户，了解到故障是突然出现的，我们对车进行了验证故障，怠速时发动机抖动的确很严重，但是加油门一切正常。技师初步认为可能造成此故障的原因为：

    1.电脑故障

2.点火及油路故障

3.进气系统故障

    于是，技师首先用IDS检测，没有故障码，怠速时测量汽油压力为3.8KPA正常范围之内，跟换了点火线圈及火花塞试车故障依旧，又更换一个新的发动机电脑模块试车，故障依然存在，用IDS检查发动机的一些相关数据流，发现MAP的数值上下波动很大（35KPA到45KPA之间）怠速时MAP的数值一般都在28KPA左右，但是此车MAP数值最小只能到35KPA,在查看节气门的电压信号都在正常范围，能肯定节气门没有问题，由此可以判断发动机进气不稳定，才导致发动机抖动，此车是进气量是由MAP监测，也可以排除进气系统漏气，如果有漏气，怠速时发动机转速应该升高而不会上下

波动，最后检查了EGR阀，发现EGR的阀门卡在半开位置，导致在怠速的时候，有燃烧过的废气再次回到进气系统参与燃烧，才出现的发动机工作不稳定。跟换新的EGR阀试车，故障排除！

维修总结：在修此类故障，能够熟练的掌握IDS的使用和数据流的分析，就能够很快的找到故障点，避免盲目的跟换零件!