维修过程：1该车客户到厂反映加油时跳枪频繁，加一次油可能要跳十几次枪加油才能加满

          2我们将车辆开到加油站确认，首先确认加油枪已插到位，在加到3L油时就发生跳枪现象，确认了客户反映属实.

          3根据我们以往的维修经验，先为该车更换了加油管，维修完后又去加油验证，但故障依旧

          4根据燃油蒸汽排放的相关原理，在加油时会产生大量的燃油蒸汽，他通过油箱顶部的三个通道收集后汇集到碳罐，通过活性炭罐吸附后再通过一根连通大气的管道排出

          5既然加油时会频繁跳枪，那可以确定加油时产生的蒸汽未得到排放，我们先断开碳罐到碳罐电磁阀之间的管路后去加油验证，情况有所缓解，加了8L多油才跳枪，我们又在现场断开了油箱到碳罐间的管路又再加油确认，故障不再重现，加了20多L油未再跳枪，由此可以确认问题出在碳罐处

          6拆下碳罐后与新件进行比较，堵住碳罐到碳罐电磁阀的出口，用嘴向燃油蒸汽入口吹气发现新件吹气的阻力明显小得多，更换新碳罐后去加油验证，结果还是有跳枪现象。

           7回厂后又将碳罐拆下进行吹气测试，发现阻力又变大，不可能吧，怎么一下又不对了，此时拔下碳罐通大气的管路延长管后进行吹气测试发现阻力又变小了，它的那根延长管有堵塞现象，仔细检查发现该根管道的拐弯处有一些异常，用工具掏出来后发现是些蜘蛛网，清理干净后装车测试故障排除，没想到一张蜘蛛网的阻力都会有那么大的影响

故障分析：在维修中出现按常规方法无法解决时就应该加强重视，因为那根通大气的延长管和碳罐不是一个配件，该管也比较短在维修时很容易忽视，如果我们按换件维修的话引起加油跳枪的原因是可能是加油管，碳罐，油箱，你把这些东西换完都不可能解决问题。