客户反映：这个车原地P档发动机转速达到2200---2500转，在驾驶座位上能听到一种细微的啸叫声，2200转开始能觉察到，2500转最明显，3000转就听不见了，验证了客户的故障现象，情况属实，与压缩机工作与否无关。

维修过程：

1、 这个异响能够被听到，但是坐在驾驶位异响的方位不明显，在外面发动机位置听不到异响，无法判断，既然和转速有关就先将发动机皮带拆掉确认故障是否存在，拆掉皮带后异响消失。

2、 本以为发动机前面的张紧轮、发电机、水泵，中有一个有问题，于是一个一个的做了更换确认，故障依然存在。机械异响的可能几乎没有了。

3、 可能是发电机的电磁干扰，于是断开发电机的接线，不拆皮带，这时异响也消失了，发电机是换过的应该没问题，依次断掉方向机电子助力泵的电源、电子扇电源、CD机电源等大功率用电设备（车上没有加装的电子设备如低音炮、非原车喇叭等），都不见改善。

4、 折腾了一天到了晚上，在从新理思路时，坐在后排座椅上的师傅发现异响在右后比较清析，在左后不清析，经过再次确认情况确实是这样，难道和汽油泵有干扰？于是更换汽油泵、汽油滤清器，还是不见故障现象有变化。

5、 异响确实在右后明显听到，断掉发电机接线故障又确实消失了，右后除了汽油泵还有什么电气设备呢？这时突然想到原车倒车雷达喇叭就在右后C柱饰板内，故障重现时断掉倒车雷达喇叭异响就消失了，但是更换依次倒车模块和倒车雷达喇叭后故障还是没有改变，再次陷入僵局。

6、 根据400工程师的信息2010年1月4号到2010年6月1号之前的三厢福克斯用的是零件号为：6M5T15K859AA的传感器 ，6M5T15K866AA的泊车辅助控制模块，而两厢车用的是：5M5T15K859BA的传感器 5M5T15K866CC的泊车辅助控制模块，找到这个时段生产的三厢车同样的状态下都能听到这种异响，而两厢车上没有异响，将两厢车上的倒车模块和传感器一起对调到故障车上试车，故障消失，倒车雷达功能正常。故更换一套5M5T15K859BA的传感器和 5M5T15K866CC的泊车辅助控制模块到故障车上。

维修总结：

1、 这个异响确实是电磁干扰造成的异响，为倒车雷达模块故障引起的。如果在没有确定异响方位的情况下将各个位置都仔细的听过，做个比较再下手应该维修的弯路就会更短一些！

2、 三厢福克斯用的是零件号为： 6M5T15K866AA的泊车辅助控制模块，它抗干扰能力不强导致的这种异响。