维修过程：客户反映该车这几天老是出现挂D档或R档车子不走，要等上几秒后车子才会行驶，结合时变速器很粗暴。在厂内试车，车辆很正常，一点都没有客户所描绘的现象。

只好对车辆做最基本的检查，先检查变速器的油面正常；仪表档位显示从P到M1都正常，但是从D到N到R时，仪表不显示。再次仔细检查发现档位从P到R到N到D到M1都是正常的，但是从D到N或快点到R就出故障了，或从R快点拨到D就有时D档也不显示了。因为在换挡的过程中有时会出现R或D不显示的故障，所以变速器起步换挡粗暴也就很正常的了。

既然是档位不显示的故障，那只要找到故障点就可以了。B299的排挡箱和C307看来很相近。C307的仪表档位不正常显示，大多数都是由于排挡箱模块或滑块损坏造成。更换了排挡箱故障还没有解决，更换了档位开关，还是没有解决故障，一时有点车到山前疑无路的感觉。

问题到底在哪里？我们又仔细看了B299的电路图，发现排挡箱并没有档位信号到PCM，信号是变速箱上的档位开关输入PCM，再从PCM到IC的。

 

 

为了确认，我们把档位开关上的拉线拆掉，让排挡箱处在P档位，用手搬动档位开关，看IC的档位显示是不是随档位开关改变。在测试过程中IC是随着档位开关的变化而变化得，同时也发现故障也消失了，这也证明了档位开关.PCM.IC和线路都是没有问题的。再把档位拉线接上故障就又出现了，问题就出在拉线上面。把变速箱放到P档，排挡箱也放到P档，发现拉线缩回去了大约0.5CM左右，调整拉线故障解决。虽然最后解决了问题，但也留下了几个问题，开始就看了拉线，卡扣是在锁止的位置，为什么到5000多公里才出现拉线需要调整了？此车正常在4S店保养，也没出过事故，咨询过客户，也没有人调整过拉线。还有个可能就是锁止卡扣本身在使用过程中无法完全锁止，造成拉线位置改变。虽然我们在调整拉线后，多次试车并没有发现卡扣有松动的情况，此车如果在出现相同故障的话，那就可以肯定问题是卡扣本身。

维修总结：此车的故障并不很复杂，但是在维修过程中的维修思路和维修方法还是应该值得回味和改正的。第一个问题就是新车型的电路图与老车型的电路图相比还是不熟练，第二问题就是用C307经验来维修了B299使自己走了很大的弯路，所以修车不能光凭经验。