诊断分析：１．电瓶

     ２．发电机或起动机故障

     ３．ＰＣＭ及线路

故障维修：用ＩＤＳ检测有３个故障码，

１．Ｐ２１２２．节气门踏板位置传感器开关Ｄ电路．

２．Ｐ２１２１．节气门位置传感器开关回路范围．性能ＡＰＰＳ故障．

３．Ｐ１４５０．风扇系统部件错误Ａ．冷却风扇 设置 无效以上故障码与该故障关系不大。

故障维修：检查电瓶．电瓶的健康值１８５．看车的公里数和年限．电瓶的寿命以到，更换了电瓶．检查了发电量１３Ｖ．清除ＤＴＣ．车离开了．又过了两天．车又回来了．和上次的故障原因一样．电瓶没电．故障码也一样．用IDS检查为12.46V.把转数升2000时发电量为13.1V.却定为发电量低.不是不发电.可是发电量指示灯也没有亮起.发电机故障？用IDS 检查.看数据流.

1.正常的蓄电池正极电压应为13.7V.

该车蓄电池正极电压为12.6V

2.发电机监视器正常为31%-34%.

该车发电机监视器值为25%-27%

3.正常车所欲发电机电压为13.79V

该车所欲发电机电压为12.62V

负载及转速比较相差不大.

这时判断PCM所预想发电量低.更换PCM.再次着车查看数据流.故障依旧？检查线路.发电机上的三条线.一根火线.两根信号线，火线到BJB，两条信号线到PCM.检查线路良好.把插头进行了处理. 故障还是存在．在检查放电的过程中发现．安装电瓶负极的时候火花很大．这是检查了蓄电池的回路发现主搭铁线没有接．在次安装后发电量正常．13.7Ｖ．清除ＤＴＣ．故障码是蓄电池没电或搭铁造成．

故障总结；修完后．询问车主在那修过．车主说在两年前更换过变速器．造成搭铁线漏装．以前没有故障发生，是因为打铁线很粗．线也很硬．戳在变速器上搭铁还好．时间长久了．或颠簸．造成接触不良．建议大家在修理的过程中．应仔细询问车主的故障原因．在哪修过或修过哪．维修起来也快些．不需要盲目的换件了．