维修过程：接车后，故障如客户所诉，仔细询问客户了解到之前还是正常的， 故障是在旅行过程中才出现无法开启的，客户情绪较大，要求尽快得到解决。 于是从后座椅处爬进后备箱打开后备箱盖， 拔下后备箱锁插头，用试灯跨接 C4424的 3 号 4 号插头，按动遥控器试灯不亮，根据线路图检查BCM16 号的 15A 保险丝，发现保险丝已烧毁，更换保险丝反复试车十几次保险丝再次损坏，确认该线路存在短路现象，对该线路 C2280F 的 33 号针脚-C4424 的 3 号针脚及 C2280F的 34 号-C4424 的 1 号进行测量通断，该线路均没有发现短路现象，后备箱锁的电阻也在正常范围值内，为什么还会出现短路现象呢？

顺着后备箱锁的线束检查，这时发现后备箱铰链处固定了一个回位弹簧的支架，用手摸到该处线束，明显感觉有磨破的现象，爬进后备箱，发现问题所在：

 

可见线路已经磨破， 由于后备箱打开时，无法看见该线路磨破的现象， 该支架是客户加装的感应式打开后备箱盖时， 能够弹开后盖的作用， 对磨破的线束处理后，拆除该支架，经过多次试车，确定故障解决。

维修总结： 在检查时后备箱盖始终处在打开位置，使线路脱离该支架，所以用万用表没有检查到短路点，客户行驶过程中，使该线路有碰到该支架的风险大大增加，故而出现再次保险丝烧毁。