维修过程： 故障为偶发性，经过多次试车后出现无助力现象，仪表无故障显示，使用 IDS 检测，故障代码为： U0131：87 PAM 与 PSCM 的通讯漏失， U0420： 86 PAM 由 PSCM 获得的数据无效 U100B： 00 与 PSCM 的通讯漏失

根据故障码及网络测试含义，造成无助力的原因可能有：

1.PSCM 损坏

2.PSCM 搭铁及供电

3.PSCM 网络电压

根据线路图

 

首先检查 BJB F1 80A 保险无损坏，万用表测量电压 13.5V正常.F40 5A 保险无损坏正常，万用表测量电压 13.5V 正常。G108 与车身搭铁通断正常，测量 G108 对火线电压为 13.5V。HS CAN+线电压为 2.74V 正常， HS CAN-线电压 2.46V 正常，测量 PSCM 插头处 1 号叫电压为 13.5V 正常，测量 3 号 ACC电源为 13.5V 正常，判断为 PSCM 内部损坏，更换新的 PSCM编程后试车故障依旧。此车有点奇怪，根据以往经验 PSCM出现故障仪表应该会报 PSCM 故障并亮起警示灯，我们已经确定了所有线路后才更换了 PSCM，但更换后依然有无助力现象，再次对线路进行检查依旧正常，处理 G108，当使用试灯测量 PSCM 插头 1 号线时发现不亮，使用万用表测量电压为13.5V，使用试灯再次测量 F1 80A 保险处输出时灯亮，故障可以锁定为 F1 80A 保险至 PSCM 1 号线电路故障，当晃动 F180A 保险输出线时发现固定螺栓不紧，从新固定后装车测试多次故障消失。图为螺丝接触不良。