维修过程： 因该车是事故车，车辆的左前门变形，更换左前门，技师更换完后发现该车的玻璃升降器异常，钣金技师判断为升降器故障，更换升降器后故障依旧，技师又更换玻璃升降开关，故障依旧，车辆转到机电车间进行检修， 技师根据前期的维修判断为线路故障， 技师首先咨询钣金师傅，了解车辆的碰撞情况，现场查看车门变形的 程度， 技师分析该故障应该是线路故障，技师拆卸内饰进行检查未发现线路有异常现象，技师测量线路后发现异常，技师检查保险正常，检查开关 7、 8 脚电源正常，技师检查开关

C535C1 脚有 10V 电源，检查升降器 3脚无电源， 正常为 10V ,技师测量此线短路，技师仔细检查发现线束在固定在门板处的卡扣处断裂，技师处理线束后故障消失， 技师查看电路图进行分析测量，测量后发现升降器2 脚在升降过程中是 5V，玻璃升到顶部时电压为 12V，降到底部时电压为 0V， 5 脚相反， 6 脚为 0V，技师在测试时发现，断开任意一脚故障相同， 应该是玻璃升降器的位置无法反馈到升降器开关模块，造成的升降异常。

 

维修总结: 该故障应该是技师在更换车门时，造成的线路断路，因是事故车，技师在盲目更换配件， 没有针对线路图进行仔细分析故障。