维修过程： 根据故障现象及车辆的使用情况初步判断可能导致车辆故障的原因

1. 暖风电机本身故障

2. 鼓风机电机控制模块

3. 线路故障

4. (HVAC) 控制模块故障

首先与客户沟通得知如下信息

1 车辆没有暖库，平时停车地点为住宅楼下的室外停车位

2 车辆发生故障时自动空调控制面板正常工作，但是无论任何档位电机都不运转

3 将故障车开到 4S 店检查维修，车辆开到店后故障就消失不在出现，而且车辆一天都可以正常使用

4 因为故障现象的特别性，客户已经到店维修过两次而且都未得到解决。第一次到店后故障没有出现，技师根据客户描述将(HVAC) 自动空调控制模块和试驾车进行 ABA 对换测试，两天后故障再次出现。第二次是客户开着故障车到了店里时暖风电机一直是不工作的，但是到店后熄火重新启动，故障又再次消失。第二次维修又将鼓风机电机控制模块更换试车，一天后故障依旧出现。经以上与客户沟通得知的车辆使用及维修信息后对车辆的维修做出如下分析，车辆为偶发故障故障，但是能够直接控制鼓风机运转的两个模块已经更换故障未排除。在这种情况下与客户沟通后同意将车辆留店，停到室外-20℃观察一夜后故障重现。外观查看空调控制面板各功能档位全部正常，测量鼓风机保险电源正常。测量鼓风机电机控制模块发现无电压。

在查看电路图后将鼓风机继电器的电源输入和输出角短接，鼓风机正常运转。由此可见鼓风机电源部分正常，那问题一定是鼓风机继电器的信号部分出现的问题。接下来测量继电器正极电源对地为 12V 正常。测量负极电源电压为 5.5V 明显的继电器负极虚接，从而导致的鼓风机继电器无法驱动使鼓风机无法运转。找到了故障源头接下来就是具体故障点了，依据电路图查看鼓风机继电器各铰接点及插头发现驾驶室内 C215 插头的 57 号针脚退针虚接。（由于需要保持故障现象当时是室外-20℃条件下维修没有拍摄插头退针照片）下图为线路图上的具体故障点。将退针插头修复反复测试确认故障排除。

 

维修总结: 由于北方地区使用的车辆，驾驶室内部温差较大使车辆内部的 C215 插头 57 号已退针的针脚虚接，从而形成这种特殊的故障形式。

类似此类车辆故障可能北方地区温差较大此类故障较为多见，但绝对不是无迹可寻的。合理的将车辆留店观察，复原当时的气候条件就可以对维修作业给予很大帮助的。