维修过程：技师接到车辆并和客户一起路试，了解路面以及异响的规律，按照客户反映的异响条件，找到一条比较颠簸的路面，以时速20KM行使，这时从后面传来“咯”“ 咯”声，接着让客户帮忙开车，技师在后尾箱内试听，发现声音明显从下面传出，于是把车开回厂里，对异响作了初步分析：

1． 悬挂锣丝是否有松动。  

2． 轮胎是否有石子

3． 后测车身（尾箱内）焊接点

于是，技师将车辆举起，检查并禁锢各个锣丝，轮胎也将有怀疑的沙石取出，对右后面尾部检查了焊接点，也没看到什么问题，又开出去路试，开到不平路面时发现异响依旧。

   试车还是可以听到从后面传来响声，这时稍微拉高一点手刹，发现声音就听不到了。所以连续实验几次，时速20KM，30KM，40KM，带点手刹异响就没听到了，异响可能跟刹车系统有关，将车开回厂里检查。

   回到厂里后，将两后轮轮胎拆下，拆开刹车分泵，检查刹车片，发现刹车片后面固定弹簧有些变型，没有弹力，间隙比较大。分析在不踩刹车的时候，走不平路可能会出现跳动，从而产生响声。

下图：

 

最后将刹车片变形的固定弹簧处理好，路试故障排处。

维修总结：部分车辆会有该故障现象，所以针对异响部位需要认真检查，及时排除故障。