故障原因：技师验证故障现象确实存在，怠速状态目测无异常，加油门急收时，转速表在1600RPM时停顿一秒左右才降到正常怠速，用IDS检测未发现故障代码，用IDS读取数据流发现怠速783.8RPM,MAP数值1.39V，点火提前角-8.5度，LOAD变大，正常应该是怠速688RPM左右,MAP数值1.1V-1.3V,点火提前角应为正值，根据数据流分析应是进气有漏气的地方，喷化清剂没有找到漏气点，拆检进气道后发现曲轴箱废气软管破裂，更换后故障排除。

 

 

维修总结：此车因为进气道漏气，导致进气压力上升，MAP值变大，PCM接受MAP数据增加喷油量，转速提升，因为实际怠速与目标怠速相差过大，PCM指令节气门开度变小，降至最小，尽量使怠速接近目标怠速，因为MAP值变大，喷油量增加，导致混合气变浓，浓混合气容易点燃，而且火焰传播速度快，为使发动机产生最有效的爆发力（发动机最大燃烧爆发力发生在上止点后10度），所以PCM指示推迟点火正时，加油门急收回时，进气管真空度瞬时降到最低，PCM指示转速逐渐下降，但进气管真空度瞬时降到最低后，因为漏气，真空度又回升一点，PCM感测到MAP值的变化，所以转速有一个瞬间停顿，导致不能正常回落。