故障排除：经分析导致此故障的可能原因有：

1.机械问题（空调压缩机离合器损坏）；

2.电路问题；

3.制冷剂缺少；

4.制冷管路内部压力有问题;

5.散热系统有问题．

1.用IDS检测故障码，无故障码输出，并且水温正常，冷却风扇工作正常．

2.用万用表测量压缩机的控制电源线，发现无电源输入．初步判断故障点应该在空调电路上．

3.用短接线短接空调压缩机继电器触点的两个插脚，发现压缩机工作正常，空调制冷正常．但调换一个空调压缩机继电器故障依旧．可确定继电器正常，压缩机正常．

4.经过以上查找，故障点应在控制电路上

5、通过查看线路图，得知压缩机继电器的搭铁控制线是PCM控制搭铁的．PCM控制继电器的工作，肯定要接收A/C开关请求信号，和空调系统压力信号．通过接线图得知A/C开关请求信号的传递路线为：从A/C开关（空调控制面板）－IC(网关）－PCM控制－压缩机继电器－压缩机吸合－空调压缩机运转．（IC是网关它起到连接中速和高速网络）　　

6.用IDS查看PCM数据记录器，发现A/C开关请求信号正常．但ACCS#空调压缩机循环开关的状态，有时为OFF有时为ON不正常．并且发现此开关状态在ON时，空调工作正常；而在OFF状态时，空调是不工作的，为故障状态．

7.ACCS#为IDS可控制参数，通过IDS控制此参数的状态一直为ON时，空调工作正常．用IDS控制就等于屏蔽了此压力开关．

8.通过以上的检测，可知ACCS#（循环压力开关）有问题．拔下此开关的插头把此开关的高低压信号线的的插脚与搭铁短接，发现空调系统工作正常．（因为中等压力开关原始状态就是断开的

 

9.测空调管路压力．低压为2kpa，高压为15kpa．系统压力正常．

10.经过以上检查，可以确定空调循环压力开关工作不良，故障点在此开关．更换循环压力开关．更换此开关后试车，用温度表测量空调的出风口温度为5摄氏度，正常．反复试车故障没有再次发生，故障排除

维修总结：此故障为空调压力开关有问题，PCM接收了传感器空调压力开关的错误信号，没有控制压缩机继电器的吸合，造成了空调压缩机不工作，从而导致了空调不制冷．经过维修此故障，总结出虽然现在汽车电控技术占据了主要地位，给车辆维修工作增加了难度，但只要明白了它的控制原理，结合维修资料，再加上IDS的帮助，许多的故障和问题也会迎刃而解的。