故障现象： 行驶过程中车辆仪表有时显示异常。
维修过程;客户行驶至店时仪表显示一切正常，只有发动机故障灯点亮。 首先对此车进行路试，在行驶过程中仪表所有指示针突然出现归零现象及仪表指示灯点亮， 但车辆没有熄火， 加速正常。 如图
把该车熄火后， 车辆无法重新启动，里程表无显示，防盗灯闪烁。多次尝试启动车辆又恢复正常。 因该故障为间歇性故障，所以在试车前已经携带万用表及工具， 该车出现故障时立刻将车辆行驶至人行道停车处， 进行必要的数据捕捉。
测量 DLC 诊断插头网络电阻， 6 号与 14 号高速网络端电阻为 120 欧姆， 而正常车辆的高速电阻为 60 欧姆，由此判断为高速网络故障。
回店后立刻利用 IDS 测量发现故障代码为 U1900、U2202、P0581、 U2510、 P1260 和 U0155(如图)
导致故障的原因有；
1. 高速网络及线路故障
2. 仪表及其他模块故障
IDS 网络测试所有配置模块合格，记录的故障码均能清除。
说明该故障为线路间歇性接触不良所引起。根据故障码与线路图分析，都是与 ICM 通讯时产生的故障。是不是高速网络与 ICM 之间的线路有接触不良现象呢？
拆下仪表进行测量。 在拆卸仪表过程中故障突然再现，晃动仪表时故障时有时无。 检查仪表线路并无虚接现象， 可能是仪表内部故障造成间歇性故障。把仪表拆开后发现有两处烧蚀现象。 需更换新的仪表总成。
但仪表为何出现有烧蚀现象呢？和客户沟通后，称在修理店曾经对仪表里程数进行过修改，可能在修改仪表时造成的。
更换新的仪表后，进行路试，故障消失
维修总结： 对于间歇性故障，要在故障出现时，及时的捕捉有效的相关数据， 以致作出正确的判断， 有效缩短维修时间。提高客户满意度。 建议在试车之前要携带如万用表和试灯等工具，以备不时之需。
