维修过程： 技师接到车之后，在确认车窗全部关严实的情况下试故障现象，发现的确如客户所说，但是声源却在驾驶室外。

打开引擎盖反复试验故障现象，发现发动机的左右都隐约发出故障声音，技师粗略判断为：发动机三个脚墩的橡胶摩擦的声音。

随后逐一去分辨声音来源，可是无论是在发动机脚处还是在变速箱机脚处所听到的声音，都是从两个机脚下面传上来的，无奈将车在大剪上升起来，结果声音并不是从后脚墩发出来的。顺着发出声音的方向，发现声音在两个半轴处，用手握住半轴，可是在换挡时，半轴只会震动一下，而故障声音却是在换挡这一瞬间发出的连续声音，可能性较大的半轴受负荷发出声音也被排除了。

此时，派工单上距离保养附带检查异响及洗车的一个半小时快要结束了。在发动机的轰鸣声中以及灼热的温度炙烤中，技师有点淡淡的郁闷，声源就在耳边却难易分辨出声源所在何处。在客户焦急目光中技师擦了一把汗，深呼吸一口气，继续寻找，用手逐一探过下支臂、 球头、减震、 转向节等基本没有震动，而在抚摸刹车钳时感觉到了轻微的震动，技师顿时恍然大悟，这个声音突然有些耳熟了，类似平时放完机油，将车从举升机上缓缓落下时，后轮拉着手刹着地时发出的“咯吱吱蹦”的那种声音。

终于判断出声源来自前轮刹车处，将两前轮下掉，声音是由刹车片发出的，用刹车零件清洗剂对刹车盘及刹车片做了清洗，用气枪吹干，在刹车片安装卡槽处涂匀刹车片消音剂，安装好后，继续试故障，故障声音没有再发出！感悟分析： 在处理维修故障时，首先要有耐心莫心急，其次不要受到外在杂事的影响而将平时最熟悉的经验排除在外。