维修过程：技师接车后与客户确认故障现象，客户表示该声音在起步后踩刹车，刹车要稍微踩重一点，让车头有那种点头感觉，异响肯定就会出现，声音为“噔噔”的响声，从车头前方发出来的。陪同客户进行路试，确实每次踩刹车然后车辆前部有点头现象的时候，声音就会出现，初步分析是前部底盘件工作时产生的声音，声音不是很大，但是在驾驶室可以明显听到，由于技师之前未注意这个响声是否正常，只能借来试驾车对比确认，同样的工况下验证，试驾车无此声音，说明故障车的响声确实不正常，只能进一步对车辆进行检查。

将车辆举升起来检查，底盘无事故刮擦和碰撞痕迹，尝试对底盘螺栓进行紧固，各螺栓力矩均正常，底盘看不出问题，只能再次试车看能否找出问题点，试车过程中一人驾车，另外一人在外面跟着车辆移动去听和感觉，异响出现时，外面的技师发现减震支座这块震动比较大，怀疑那部分有问题，分析确实车头点头时减震器受到挤压时，此时只有它参与工作，技师先尝试紧固减震器和顶胶的相关螺栓，试车故障依旧，便直接订货更换左前减震器平面轴承，试车故障确实消失了，交车给客户使用观察。过来一个多星期，客户来店反馈刚换完平面轴承好了几天，现在响声又出现了，更之前响声一模一样，技师试车确实还是同样的声音，只能再次对车辆进行检查，反复路试，发现车辆不止在起步时频繁踩刹车会出现，缓慢行走在单一减速带幅度比较大的情况时也会出现异响，这种情况也就是让前面悬挂收到比较的挤压，速度不能快，反复验证找到了一点规律，声音还是前面悬挂部件发出来，将车辆举升起来检查，由于车辆公里数比较低，也看不出什么问题，只能先排除简单的，尝试把两侧平衡杆吊杆拆掉，反复试车验证故障消失，说明故障就在平衡杆吊杆和平衡杆胶陀这块，与试驾车替换两侧平衡杆吊杆后试车，故障依旧，说明响声是平衡杆胶陀这块发出的可能性比较大了，到仓库查询正好有配件，便将平衡杆胶陀拆下检查，检查发现胶陀内部接触面有开裂现象，明显不正常，如图：

 

 

将仓库新件领出后装车验证，试车故障排除，交车给客户用车一个多月后联系，客户表示故障未再出现了，确实为平衡杆胶陀导致故障。

维修总结：遇到此类问题不要盲目的换件，特别是这种低里程的车辆，一定要反复确认故障点再去维修，避免给客户带来不好的体验。