维修过程： 技师检查车子故障灯确实存在,使用 IDS 检查故障 码 为 :U3000:49-28-ABS, 与 控 制 模 块 内 部 电 子 失效 ;C0003:01-28-ABS,TCS 控 制 通 道 B 阀 1 一 般 电 失效;U0121:00-68-PCM,与 ABS 控制模块的通讯漏失。如下图：

检查诊断插头网络电阻为 61.4 欧正常,检查网络电压 2.76伏至 2.23 伏正常,拆下 ABS 模块插头,检查 42# - 43#号脚测量网络电阻为 61.4 欧正常,检查网络电压 2.76 伏至 2.23 伏正常.检查模块电源及搭铁正常,检查控制模块电子停车制动开关输入 24#常电压为 10.27V 往上为 9.59V 往下按为9.94V 正常,检查控制模块电子停车制动开关输入 39#常电压为 10.27V 往上为 9.94V 往下按为 9.59V 正常,检查控制模块电子停车制动开关输入 41#常电压为 9.07V 往上为 9.83V 往下按为 9.63V 正常,检查控制模块电子停车制动开关电源17#9.11V 工作时瞬间电压为 9.9V 正常,18#10.77V 工作电压往上为 10.73V 往下按为 9.68V 正常,19#工作电压往上为10.67#往下按为 9.95V 正常,检查电子停车制动 EPB 电机左侧 12#13#工作电压 11.92V 正常,右侧电机 2#3#工作电压为11.91V 正常.技师判定为 ABS 控制模块故障,采用 ABA 测试方法与试驾车对调试车故障现象无在出现。

 

 

维修总结： 对 IDS 的故障码分析大多为 ABS 的故障，在根据电子手刹的基本控制原理分析后认为 ABS 模块出现故障会导致电子手刹灯点亮。于是重点检查了 ABS 模块相应的线路后最终判定为 ABS 模块故障。对长安福特新车型新技术没有相关维修经验， 没有仔细分析故障原因在维修新车型时应多去了解相关控制原理及 PTS 网站维修资料，如何更快完成维修作业，提高客户满意度及一次修复率。