故障现象： 发动机故障灯点亮,车辆启动困难。
维修过程：接车后和客户沟通得知：车辆近两天
启动困难,发动机故障灯点亮,有时候点亮后车辆行驶一段时间又熄灭了；熄火试车故障确于客户所述,启动 5S 左右才着车。 用 IDS检测测得故障码如下：
查阅 C520 维修手册没有找到关于该故障码的解释和定点测试，查找其它的资料得知 IDS 检测的故障码解释有误。
技师初步认为可能造成此故障的原因为：
1.PCM 模块内部故障
2.燃油量调节器故障
3.燃油量调节器相关线路故障
于是一人启动着车一人在发动机仓观察，发现着车后没有高压泵工作的声音，用 IDS 查看
数据流如下:
从
数据流看低压压力正常，高压泵没有工作；拔下燃油量调节器插头测量两针脚没有电压输出，确认为线路故障或 PCM故障。根据线路图查看燃油量调节器两根线均由 PCM 控制
拆下 PCM 和燃油量调节器插头测量发现 C1551E 的 77#和C1973 的 1#不导通，另外一根导通正常；在测量时轻轻晃动燃油量调节器插头端的线束又能导通正常。拆开线束外的保护套，发现灰蓝色的导线已经断开，修复该线路故障排除。
维修总结： 和客户沟通得知，之前在其它 4S 店处理过淹缸的情况，很可能技师在操作时把改线无意弄断了；提醒作为一线技师操作时一定要细心。
