维修过程：用户来店反映该车后尾门能正常开启，但不能正常关闭，必须是人用力按压后尾门直至关闭。由于是新车担心客户不了解其功能，我们验证了故障现象，正如用户所说，故障属实，发现后尾门无法自动关闭，但可以正常开门（可以利用中控台上的开关，遥控钥匙 以及后尾门上的释放开关均可以正常打开后尾门）， 同时发现不管用那种方式关门都可以听到 RGTM 模块有 5 声连续的报警音（滴滴声）。 根据故障现象技师初步认为故障原因可能是：

1.没有记忆正确的门位置、设定不当

2.RGTM 模块及相关线路故障

3.后尾门撑杆电机卡滞

于是技师就对该车后尾门进行了重新设定，但还是不行，由于是新车用户，用户情绪较为激动，技师就找了一辆同款车，为了缩短时间，对该故障车 RGTM 模块进行更换，结果故障依旧，又怀疑后尾门撑杆电机卡滞，尾门开关有问题，又进行了调换，结果还是一样，看来换件不能解决问题。于是技师冷静下来，重新理思路进行排查，用 IDS 对该车进行了检测，发现有故障码：B11C4:23-68- (RGTM)，该故障码可以清除，且清除后也没有再次出现此 DTC。

技师翻开电路图查看相关电路，检查了尾门开关和释放开关等线路未发现异常，G400搭铁良好。

 

依据故障码和后尾门工作原理原理分析，有可能是后尾门防夹信号有问题导致，查看了相关电路图，对防夹开关线路进行检查，检查了左侧防夹开关 1#、 2#脚分别至尾门模块 1#、13#脚线路正常，检查右侧防夹开关 1#、 2#脚分别至尾门模块 2#、 14#脚线路正常。

在后尾门开启的情况下对左侧、右侧防夹开关测量了电压，电压均为 11.13V。对防夹开关电阻进行了测量，测量右侧防夹开关阻值为 6.17KΩ,用手按下防夹开关 阻值变为 36Ω;测量左侧防夹开关阻值为 0.254 KΩ,用手按压开关阻值为25Ω。经过和正常件对比，判定为左侧防夹开关异常闭合提供错误信号，从而导致该故障的产生。更换左侧防夹开关后故障排除。

维修总结:在日常工作中，对于车辆的一些故障我们不要急于拆装和替换模块及配件，更不能受周围环境影响，不要急于求成，要冷静对待，依据工作原理进行分析，借助诊断工具及技术资料有条不紊的进行检查；这样才可以更快更准确的找到故障点。