维修过程: 技师接车后随车主一起去加油站加油，在加油站加满油后进行路试，以下为随车拍的照片。

这是刚加完油的照片显示续航里程为 560KM

再行驶大约 3KM 后续航里程为 544KM。

再次行驶约 2KM 后变成 535KM.

 

在次行驶后变成 495KM。

在累计行驶大约 10KM 后可续航里程从 560 一直降到 495.下降的非常明显。回厂后技师用 IDS 对故障车进行检测。未发现有故障码存在。技师分析可能造成的原因有以下几点。

1：碳管堵塞

2：油箱内部压力高

3：仪表故障

首先将碳管拆下检查，用嘴吹碳管发现碳管并没有堵死。随后用 IDS 检测数据流未发现异常，最后对仪表进行升级，在升级时过程非常慢，（有没有给 391 IC 升过级的兄弟可以多等等看看。我这次升级的时间非常的慢。 大约有 30 分钟，才升级成功。）对 IC 升完级后继续上加油站加满油，再次进行路试。结果故障依旧，回厂后将碳罐进行 ABA 出去试车，故障排除。故障车上的碳罐虽然没有堵死但是与新的碳罐进行比较后发现，故障车的碳罐是没有堵死，但是在给碳罐吹气的时候没有新碳罐吹的通透，是在半堵死的状态，在加油的时候不能有效的排出油蒸汽造成加油不满，所以造成在加满油后行驶几公里后油表迅速的下降原因。

维修心得：在日常的维修中我们应该对一些发现的问题及早地解决，虽然发现的问题不大。但它有可能就是成为造成故障的真正元凶。