维修过程：接车后验证故障现象，启动车辆后对主驾驶座椅进行各个方向调节均失灵。

故障分析： 1.电动座椅保险丝故障，检查 BCM 的 f2 和 BJB的 f74 均正常

2.电脑故障

3.线路故障

4.座椅调节开关故障

5.改装部件造成故障，没有加装部件

使用 IDS 检测如下：

 

 

 

多数故障码都是，各个系统与座椅通讯故障，做网络测试。

通过故障码及网络测试判定为座椅模块工作异常/不工作。

按照线路图对电动座椅系统进行检察，既可以判断线路故障还是模块故障。

检察 DSM 模块（电动座椅模块）打铁正常

检察 DSM 模块网络电压/电阻正常

检察 DSM 模块电源线 C341A 1#电压正常，检察 C341B 1#电压为 0.61V，低于电瓶电压判断从保险丝到此之间存在虚接的地方。 C341B 1#针脚至保险丝（bcm 的 f2）有三个插头C2280F 及 C3052 及 C341B 和一个结点 S338， C341B 已经检察过没有故障。

由于 S338 结点不好查找，便检察剩两个插头 C2280F 和 C3052检察 C2280F 插头发现 29#针脚变形形成接触不良，将 C2280F29#针脚修复后主驾驶电动座椅工作正常。

维修总结：在检查 CD391 电动座椅系统时，充分了解电动座椅工作原理。使用相关设备进行检查能够很快找到故障，避免不必要检查过程。