因为驻车制动开关与 ABS 模块公司都没有新的配件，无法进行零件的替换，只有先用万用表测量 ABS 模块的 C135 与驻车制动开关的 C306 连接线路均正常。

 

于是又有找来试驾车来进行零件的 ABA 互换，对故障车断电以后，拆下试驾车的驻车制动开关装到故障车上故障指示灯还是亮，查看维修手册知道对驻车制动开关断完电后必须要在重新装车后 5S 内在三个位置上移动 2 次，在每次应用和松开之间，开关在空挡位置大约停顿半秒，才能完成对驻车制动开关的设定，设定完成后故障指示灯熄灭，装上后反复拉起与释放开关都没有了故障现象。不服气又把原来故障车的驻车制动开关装了上来设定后，居然故障指示灯也灭了，反复按了几次故障没有重现，难道真的是断电就能把问题解决了，正当疑虑时有一下按下释放开关时突然黄色驻车制动警报指示灯亮了，红色的制动警报指示灯也没有灭，再按一红色的制动警报指示灯灭了，可黄色故障指示还是常亮，检测一下故障码与原来一样。因为驻车制动开关有 3 个位置，每个位置都有自己的回路， ABS 模块发送到制动开关的电压信号没有沿自己所处位置的回路返回，故障码就会出现，所以肯定是驻车制动开关内部的释放开关接触不良而导致偶发性的电压不能沿正确的线路回路返回所引起的故障，更换新的驻车制动开关后故障彻底排除。

维修总结： 对于偶发性的故障必须耐心的反复验证，电气元件的故障要深究其控制逻辑，才能快速确切的锁定其故障点。