维修过程： 接车后确认故障现象存在，空调不能正常控制，风向只有除霜和吹脚而且是同时进行。用 IDS 检测，故障码为 B1086。

空气分布缓冲马达，经过定点测试，最后指向风口电机。由于车辆并没有行驶过多公里，而且仪表台也没有拆装痕迹，就很盲目的判断为风口电机马达故障，导致出风口不能切换，由于位置比较别扭也就没有ABA测试，直接订货。货到安装后发现风口依旧不能调节，而将原车电机装在其它车上能够正常使用，经过测量风口电机线路电压通断均为正常。那既不是电机也不是线路，明显一点的只剩下控制面板了。由于此车后加装过导航，控制面板不是原车的，就怀疑会不会是控制面板不能有效控制，就找个正常车辆对调测试，结果依旧是正常没问题。从控制到输出到执行都没有问题，那问题就只能出在最后的动作层面了。因为以前见过风口中间的轴传动卡滞造成此类问题，就想此车会不会也是这个问题。经过拆检，最后发现在风口传动机构上两个齿轮中间有一个铁皮卡子。

 

此卡子应属于新车控制面板上的，顺着卡子网上检查发现原本在卡槽里的传动轴脱落在外，卡在槽外造成风口不能正常调节将铁皮卡子取出，传动机构复位，试车正常。经反复测试，故障没有重现。

维修总结： 对于故障不能盲目判断，不能懒省事，要多动手多验证多总结。