故障现象：客户反映前挡风玻璃和两侧电动后视镜都不加热。
维修过程：验证故障现象，启动车辆按下前、后挡风玻璃加热开关，开关指示灯不亮，用手触摸玻璃无加热温度。
从故障现象分析可能的原因有：1、电加热开关故障；2、
BCM；3、相关线路， 4、除霜继电器， 5、加热元件；
IDS 检测无故障码，查看电路图，挡风玻璃加热电路为：当按下电加热开关，加热开关给
BCM 的接地信号，
BCM 控制前后窗除霜继电器，继电器给电加热元件供电，完成前挡风玻璃电加热。
后视镜电加热电路为：当按下后档风玻璃电加热开关，加热开关给
BCM 的接地信号，
BCM 通过 MS-CAN 到两侧门模块，门模块输出电压给后视镜加热元件。
从挡风玻璃加热和后视镜加热的电路图里找到有电加热开关、
BCM、电加热线路三个共同点，将故障重点锁定在这三个共同点；
首先用万用表对电加热开关测量正常，测量电加热开关连接
BCM 的线路也是无异常，在对
BCM 进行做 CCC 数据时，IDS 显示该车电瓶电压不足，只有 10.49V，（ 但是该车启动时很流畅）？
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BCM 里关于电瓶性能的
数据流，打开点火开关 B+只有10.4V，启动车辆后升到 14.3V，查看 BAT_ST_CHRG （电瓶性能状态）的
数据流为 0%。
对故障车 BMS（电瓶监视系统）重设后启动车辆 30 分钟，BAT_ST_CHRG 显示为 5%后就不再上升，查看其它商品车辆不发动车辆 BAT_ST_CHRG 显示为 46%。
用电瓶检测仪测量电瓶为：
BAT.BAD CCA 0A
OCV 10.7V CODE： AF5I0051
判断为电瓶故障，拆下电瓶发现电瓶严重漏液，更换新电瓶后对 BMS 重设，查看 BAT_ST_CHRG 显示为 100%，此时按下前、后挡风玻璃加热开关，开关指示灯亮，电加热正常，故障排除。
维修总结：熟悉玻璃电加热启动的条件及查看电瓶性能和发电机
数据流是维修该故障的最佳解决方法，该车因为启动时很顺畅，没有一点拖泥带水迹象，给维修带来误区，很容易忽略了电瓶电压。
玻璃电加热放电量比较大，该车因为
BCM 检测到电瓶性能下降，
BCM 关闭了电加热功能，以保证其它电器设备正常用电。
