维修过程： 对该车进行验证，故障现象的确存在， IDS调取DTC,P2681引擎冷却液旁通控制电路开路如下图，

 

对此我们尽可能的分析产生此故障码的原因；

1 引擎冷却液旁通阀故障

2 线束故障

3 PCM 故障

对出现故障现象时首先要从简单到复杂排除法开始检查：A.首先检查波箱散热旁通阀和加热旁通阀，测量其电阻均为十几欧，说明两个旁通阀正常可排除。

排除旁通阀后，需检测线路，线路的故障一般有短路，开路。电路图如下：

B.首先检查线路是否对地短路，用万用表测量加热旁通阀的C1702 插头的 2#针脚线对地短路；在晃动发动机线束检查时，C1702 插头的 2#针脚线有出现对地开路的情况，由此可判断为线路有地方磨损搭铁后才导致此故障发生，可排除 PCM 的可能。进一步对线路进行排查，发现故障点发生在真空助力泵处的发动机线束与真空助力泵摩擦导致线束破损搭铁造成。位置如下图所示：

 

把破损的线包扎号后，消除故障码，试车故障排除。

维修心得： 在确定故障后，应该想清楚该故障出现可能是那些问题导致的，每一个问题的出现应该检查哪些方面，从简单的入手。这样可以缩短检查的时间，避免客户等待时间长。同时建议厂家在像发动机线束会挨到有震动部件位置的线束，应该改变线路的走法，或加强线束的保护。