维修过程：技师接车后与车主一起外出试车，这时候车辆是处于热车状态，在行驶过程中明显感觉车辆加速不良，特别是在行驶过程中有轻微的爬坡阶段，如果这时候将油门松一下再次加速的时候车辆车速上不去，要大油门的时候车辆强制降档后才可以再次提速起来，明显感觉发动机动力不足。技师将车辆开回厂后利用 IDS 读取没有故障代码，在察看车辆 PCM 数据流的时候发现发动机进气温度有明显差异。如下图：

故障车辆在发动机怠速状态下的发动机进气温度为 72℃，通过与正常车辆对比，正常车辆为 38℃。如下图：

引起这种故障的原因大致有如下几种：

1. 发动机进气温度传感器及线路故障。

2. 发动机废气循环阀 PCV 卡滞在开启位置。

3. PCM 故障。

4. 其他机械故障。

通过更换发动机进气温度传感器后数据流没有任何变化，检查进气温度传感器与 PCM 线路没有发现故障，这个时候发现发动机空气滤清器座安装不到位，比正常安装位置高出 3cm 左右。拆下发动机空气滤清器座后发现空气滤清器座与下方进气管道错位，发动机在热车的时候吸入发动机外部的热空气，引起实际的进气温度过高而引起 PCM 降低发动机的混合气浓度，从而导致发动机动力下降。如下图：

 

 

维修总结：在检查维修车辆的时候需要技师对基础部分做好检查，这样可让我们少走一些弯路和带来不必要的麻烦！