维修过程：该车拖车回厂后检查发现该车启动正常，启动后仪表也无故障灯点亮，但 IDS 检查有以下故障，多个模块指示与 ABS 的通讯出现问题。

但现在车辆检查一起正常从那里入手呢，模块通讯失败只有可能是模块的“供电，搭铁，网络线路”出现问题但现在车辆一切正常确实不好判断只好把相关线路的插头都检查了一遍防止有接触不良问题后交车。

又过了 10 几天后该车又因同样的问题拖车回厂此次回厂车辆就无法启动，查看相关线路图进行检查。

 

检查发现 ABS 的 20#脚无钥匙 2 档电，检查 F27 保险又是正常的，检查到 C212 插头时都有供电再进一步检查时发现线路图与实车有差别线路量不下去了，但此时发现 ABS 20#脚的供电又恢复了那能够确定 C212 插头到 ABS 间的线路出现了问题（即发动机舱线束）， 为该车更换线束后故障排除已交车 2 月未再发现故障。

维修总结：偶发性故障特别是偶发性线路故障可能是最麻烦的一种故障，维修中也没什么捷径可用，只有尽量重现故障进行检查。