维修过程：该车在做 PDI 时发现开钥匙后仪表不亮,解除运输模式后，仪表还是不亮。检查车辆行驶正常，空调正常，CD 播放正常，车灯光开启正常，除开后档除雾的需启动车辆才能使用，其它部件电器均可正常使用。用 IDS 检查，故障码为：V0010:88-2F-BCMii(中速 CAN 通讯总线)及故障现象如图：

后技师测量技师按 400 老师的要求测量诊断接口点火钥匙 2位 3#2.73V。11#2.23V. 诊断接口的电阻测试值为 60 欧，网络电压正常及网络电阻正常，后对 BCM 做了 PMI 及 CCC操作故障依旧，做了可编程模组安装编程，做了 CCC 操作，对 BCM 做原厂建造故障依旧，后对 BCM 做 ABA 测试故障随车转移，判断为 BCM 故障，定回一新的 BCM 后，更换新的BCM 遇到难题，更换 BCM 后全车无钥匙 2 档供电，能做新的BCM 的可编程模组安装，但无法做 3C，无法正常使用，分析可能的原因为：新的 BCM 问题或编程方法不对，

故障排除：我们知道更换 BCM 的操作流程如下：

更换 BCM 的操作流程

1、 可编程模组安装

2、 导入 CCC 参数（只能通过

AsAs-Built 文件导入）

当时按常规方法操作过程如下：IDS 自动识别后做可编程模组安装完第一步能正常操作，PMI 操作的步骤如下：先装旧的 BCM 可以发车，只是仪表打不开 2 档状态，IDS 自动识别后做 BCM 可编程模块安装，提示安装新模块后装新模块，按提示操作，显示编程成功，在编程过程中提示开钥匙操作，但开了钥匙后车辆依然无 2 档供电，仪表仍然无 2 档状态.技师解除运输模式的操作为：开钥匙后踩 5 脚刹车，按两次双闪开关，技师多次试验，试验过不开钥匙操作或按 4 次双闪，都不行，做到第 2 步时无法完成 IDS 显示通讯失败，一时无法想到更好的方法，后在 HAR 系统中向 400老师求助，老师让技师找到 BCM 所控制的点火接通继电器直接接通再做之后的编程操作，技师仔细查看线路图直接对给 PCM 与车身供的电继电器 R14、R16、R8

 

 

将 R8、R14、R16 三个继电器短接常通供电，再按标准流程做 BCM 的 PMI，然后再做 3C 第 4 项，成功后再开钥匙仪表就可以打到 2 档了，再启动模块与钥匙匹配，故障排除！

维修总结：按常规的处理方法，走了不小弯路，有时检查问题的方法与思路比问题点更重要。