分析故障的原因有：

1.MS-CAN 网络系统故障 2.HVAC 模块故障

3.HVAC 模块网络线路损坏

C346 网络图分析:HVAC 模块在 MS-CAN 网络上，

用万用表车辆 DLC 诊断接口的 3#和 11#脚的电阻为 75 欧姆正常， 测量网络电压分别为 3.3V 和 2.5V 均正常说明 BCM 和IPC 模块良好，拆卸空调控制面板断开 C2H101-B 插头，分别测量该插头中的 18#（CAN+）、19#(CAN-)网络线与 DLC 中 3#、11#线路导通正常， 测量 18#和 19#电压分别为 3.3V/2.5V;说明 HVAC 模块网线良好，经过以上测量后怀疑是 HVAC 模块内部故障导致该车的故障现象，找来同配置的 346，拆下 HVAC模块做 ABA 互换测试， 确认故障车的故障排除，好车的装上故障车的 HVAC 模块故障重现。

跟换 HVAC 模块后该车故障排除。

维修总结： 该车的故障在排除后让我们更深入的掌握了 C346自动暖风/空调系统的控制策略；当 HVAC 模块与 MS-CAN 网络通讯中断时， HVAC 模块会将该系统进入“故障模式工作”状态， 即： 1.出风温度保持在： 22℃ （自然风）

2.出风模式保持在：吹风挡

3. A/C ON

4. 保持外循环

车辆在模块故障时为驾驶者保证良好的驾驶视野及行车安全等，了解这些故障所表现“故障模式”下的控制策略，能为维修故障判断提供帮助经验。