维修过程： 现场救援后把车开回公司进行检测，测量电瓶电压为 12.4V，因为之前电瓶亏过电，电压稍微低点，先对电瓶进行充电，充电完成后用电瓶检测仪进行检测，显示电瓶良好这就排除了电瓶自身故障。

下一步是测量车辆本身是否存在漏电现象，连接万用表测量发现上锁 40 分钟后休眠状态下放电电流为 340mA，这电流太大了，检查车上无任何电器加装件，车上某个电器元件没有休眠导致漏电的，用断保险丝的方法逐一排查，当断开 BCM上 F12/13 时电流一下见到 126mA,如下：

说明 F12/13（这两个一个保险） 两个保险丝供电的模组没有休眠， 查看电路图 F12/13 供电的模组分别是 CD 中央显示屏和 SCCM/IPC，

把保险插回，拆下仪表在当拔下仪表插头时电流就从 340mA下降到 126mA，由此可以确定就是仪表在漏电，拿下仪表仔细检查发现仪表里面的针脚有个倒掉了，如下图：

 

查看电路图仪表的 7 号脚出来是到排挡杆的 9 号脚， 查找到排挡的 9 号脚是变速箱驻车检测开关，此线断路后仪表就无法检查到排挡杆的 P 挡位置，