维修过程： 接到该车时车子很激动说还没首保就亮发动机故障灯，我一直都加 97 号汽油， 都在市区大加油站加的油。启动发动机怠速正常、加速正常但仪表显示发动机故障灯亮.，如下图：

于是先打开机盖检查发动机内一切正常后连接 IDS 读取故障码为： P0141:00-AF-PCM O2 加热器电阻（第一排，传感器2）如下图：

而等待 DTC 也是： O2 加热器电路（第一排，传感器 2）在冻结框-模式里明显看出发动机水温 ECT(87 度）时后氧传感器（O2S12)电压是 1.61v（正常为 0.1—0.9V 之间变化）长期燃油(LFTI)修正为 0%不正常。

于是进入数据流选择和氧传感器相关数据发现 O2S12 为1.61V 、（O2S11-F 是，故障）为故障的确未工作。 此现象很像一个看过的案例，于是根据案例的可能原因逐项排查。先检查保险片正常后有用万用表直接测后氧传感器插头尾端信号正常； 测量氧传感器电阻发现为无穷大，而实际电阻为 3.9Ω左右。 这是确定为后氧传感器坏然后到库房领一个新后氧传感器装上清除故障码后氧传感器数据正常试车故障排除。

 

总 结： 在平时维修中不管什么故障现象我们都要认真、仔细、检查、分析、判断、验证故障后确定故障排除，更要多学习别人的维修心得与经验才能提高一次性修复率。