维修过程：该车为事故车辆，维修过程中更换了前保险杆、进气格栅、水箱冷凝器等部件；维修完成后路试车辆发现在高速行驶一段时间后，仪表显示水温高；技师反馈 IDS 检测没有故障码；检查储水壶内的液面正常；进气格栅开启正常；冷却系统做过彻底的排空后路试故障依旧，因此技师怀疑发动机有轻微的“冲缸”的情况，要求拆解气缸盖做检查；接到技师的反馈后，首先启动车辆发动机运转平稳无抖动现象，让技师拆解火花塞检查无“发白”迹象，由此排除“冲缸”的可能性；用手触摸水箱上下水管温度一直，电子扇运转正常，排除节温器故障；开关钥匙门仔细检查进气格栅自检过程时发现问题：上下进气格栅不同步！

找来技师拆下前保险杠发现，CD391 的进气格栅是由上下两部分组成，中间有一连接杆连接通过进气格栅下部的模块电机驱动开启或者关闭

 

拆下进气格栅后发现连接上、下进气格栅的连接杆没有安装

询问技师此处的连接杆为何没有安装，技师描述从库房中取出进气格栅时没有发现进气格栅的连接杆以为就不需要安装了；在询问配件后得知此部件是单独提供的并不是与进气格栅一同提供的。订购此连接杆安装后试车故障排除。在这里特别提示此连接杆是在前防撞钢梁后部安装，安装时需特别注意连接的可靠性！

维修总结：此车故障是由于技师对安装部件不了解造成的，因此提醒大家在维修过程中要仔细的观察细心的维修；也许我们的一个小疏忽就会带来巨大的损失！