维修过程:车辆进厂后，对故障进行验证，启动车辆，发现马达出现断续状的“咔～咔～” 无法启动，证明故障确实存在。

因该车启动时马达能反应作动只是不能正常启动运转，故分析可能故障点如下：

1、 启动系统故障

2、 PCM 故障

3、 蓄电池电:

4、 其他故障

测量该车蓄电池电压为 12.67V 未发现异常。

手动并接启动继电器，起动机能够正常运转，证明启动机及相关线路也不存在问题。

更换启动继电器故障依旧。

连接 IDS 读取车辆故障码（发现将点火开关开至 2 档时起动机即“咔咔”作动）未发现有效故障码。

更换 PCM 故障依旧

此时维修陷入僵局，回想起读取故障码时开钥匙到 2档时启动马达即作动，再次进行反复测试， 发现点火开关开至 1 档时仪表无任何反映（正常仪表会被激活仪表灯会亮起）点火开关开至 2 档起动机即“咔咔”断续作动，感到非常疑惑，找来点火开关处电路图：

 

于是便从此处入手拆下方向盘上下盖板检查点火开关处，测量点火开关 4 号针脚电压为 0V，检查 BCM 上 F78 号保险正常， 测量 F78 对地电压为 12V，将 BCM 拆下测量 F78 至C2280F 插头的 3 号针脚之间阻值为无穷大，证明 BCM 内部线路存在断路，当即跨接一根线，将插头恢复，启动车辆故障排除。

 

 

 

从该车诊断结果上看很大可能由于违规强行加装引起，且已造成 BCM 损坏，便反复跟车主沟通，最后车主承认确实是在外面装潢店加装之后出现了这个故障，开始烧了 5A 保险，后来装潢店给他用铜丝直接短接上保险丝继续强行使用，导致 BCM 内部线路溶断。

维修总结: 该车车主由于加装导致 BCM 损坏，且恢复车辆想我店为其索赔 BCM，已遭我店拒赔；本故障出现概率较小，一般都因违规加装导致点火开关电源保险熔断较多，该车故障原因为点火开关电源丢失，导致的故障现象， 已测试C346 点火开关电源丢失时，点火开关开 2 档也会出现类似现象；但为何出现此类现象尚不清楚，还是 BCM 设定的点火开关故障模式？