5、有了初步的验证结果于是进一步缩小故障范围，介于新车盲目大拆大卸势必会引起客户的不满，借助网络图做进一步的分析会导致故障现象的原因有：

1： C934 插头接触不好

2： BCM 模块内部故障

3：中速网络其他模块内部故障

4：中速网络线短路（个人认为可能性小）

故障排除：

6、将网络插头 C934 断开后仪表报出故障闪烁 2 秒左右后仪表黑屏，插上后恢复正常。

7、由于车辆故障现象未出现决定先与正常车辆替换 BCM模块（BCM 是中高速网关仪表与高速模块全部报通讯故障，而且 HVAC 与 RFA 与 BCM 也报通讯故障）模块更换完成后为了保险起见将 C934 插头和仪表的网络线进行处理。

8、处理完 C934 启动车辆仪表开始故障灯闪烁与客户报修现象一致，于是借机在 DLC 处测量网络电压 3#对地电压为3.6V； 11#对地电压为 3.5V 明显异常（担心熄火后故障现象消失对地对火电阻当时没有测量）将 C934 插头拔掉后网络电压恢复正常，插上后故障重现（当时正月初 9 晚上 11 点多故障现象能出现心里别提多高兴了）

9、于是决定逐一断开 C934 插头之前的模块，断开 C431插头后仪表显示正常再次插接故障重现，多次验证结果都一样，计划进一步断开 C4174B 尾门插头时由于尾门无法开启带来不便。

10、由于车辆的故障点基本锁定了故此将车辆熄火，等待1 分钟后启动车辆时仪表显示未检测到钥匙，遥控失效、给车辆进行断电后一切正常，开启后备箱测量 C431 至 C4174B之间的网络线未发现异常情况

11、于是更换尾门模块进行交车！介于该车这种隐性故障3 日 7 日回访客户使用正常，后期持续跟踪~~~~

维修总结：该故障是由于尾门模块内部故障影响中速网络通讯，针对这种隐性故障并没有什么捷径，只有模拟分析才会加快对故障的排除!