维修过程： 此车辆进店检查，验证车辆故障现象属实。

该车在不着车的情况下，显示屏工作正常，着车后出现故障，考虑到既然是省电模式，就是电压低造成，但是车辆是在着车的情况下出现，且仪表一切显示正常，车辆其他用电设备正常工作。使用万用表测试电瓶电压着车情况下电压 14.5V.测试电瓶质量优。断开电瓶检测线，查看车辆故障现象依然存在。用电脑检测故障码，

故障码无法清除，从故障码的含义来说电路电压高，第一电压确实高，第二电源虚接，第三搭铁线虚接。查看线路图。检查 F32 保险电压 14.5V。检查打铁点 G201 无虚接。

使用数据流检测，发现车辆电瓶电压 14.32V,而 SYNC 模块供电电压为19V.

 

检查SYNC 块插头供电线路电压14.8V，

 

明显模块检车电量数据异常，或模块内部虚接。根据车辆故障码，做定点测试，提示更换 SYNC 模块处理，为了以防判断错误，提高一次修复率，对 SYNC 模块进行 ABA 验证确认故障随之转移。更换SYNC模块后故障排除。

故障总结： 此车辆中央显示屏提示省电模式，确认 SYNC模块内部虚接造成，运用好我们手头工具，和判断问题的逻辑关系就能准确判断故障点，提高一次修复率。