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福特探险者仪表亮发动机故障灯有故障码P04F0
来源:本站整理  作者:佚名  2024-01-29 11:09:23

 故障现象:客户报修仪表亮发动机故障灯, 实际行驶无任何症状,行驶中加油顺畅有力。

维修过程:接车后,用 FDRS 对车辆进行检测, 检测发现有故障码P04F0:00:E8 EVAP 系统高负载净化管路”A”性能。(如下图)
故障码参阅 PECD 手册分析,P04F0 故障码的说明:说明:
在符合输入条件时,EVAP 止回阀测试在最小增压条件下执行,每个行驶周期执行一次。在测试(单路径止回阀)过程中,当油箱压力在规定时间内超过标定值,或当油箱真空在规定时间内低于标定值,或者在测试(双路径止回阀)过程中,当油箱压力在规定时间内超过标定值时,就会出现此 DTC。而可能导致亮灯的原因有可能是:
1、EVAP 系统软管或管路连接不正确
2、进气系统的 EVAP 喷油器连接受限
3、EVAP 净化阀卡在打开位置
4、EVAP 净化阀卡在关闭位置
5、EVAP 喷油器损坏
6、EVAP 止回阀损坏
7、PCM 软件或硬件损坏
由简到繁,用烟雾检漏仪对 EVAP 整体前后管道进行测漏,并无发现有泄漏点,机舱内 EVAP 管道各连接处无松动,,由于客户比较赶时间,不方便留厂,于是对 PCM 进行软件更新,交车给了客户使用,行驶了三个多月,客户有电话反馈故障又点亮了,邀约客户回店测试,故障码依旧,P04F0。经同热线钟老师指导,确认到 P04F0 是系统在涡轮增压情况下诊断 CV1,CV2,CPV,文丘管,及管路的工作性能。而U625 CV1,CV2,CPV 阀集成在一起。如下图所示:
而碳罐电磁阀是否卡滞、文丘管是否有破裂堵塞、中冷器处管子内部是否有堵塞破损都是重点检查的部件,按照指导 ,实际拆解出文丘进气管目测也并未看到明显的堵塞及破损,如果检查没有发现异常,而针对该故障也有一套计算公式用于推算当前真实的故障情况,测试方法如下:需要锁车钥匙拿走,让车辆静置 4 个小时(时间不足会不进入诊断),进行数据采集。数据分析可以摸清目前车辆基本情况,更换零件后是否有改善可以进行对比。
( 1 ) 参 数RPM,EVAP_VP,EVAPCP,EVAPCV,TBCP_DSD,TBCP,FLI,APP
(2) FLI 需要在 15%-85%范围内
(3)涡轮持续工作 5 秒左右系统才会进入诊断,因此建议找空旷车少的道路,油门 30%左右,持续保持 5 秒。
(4)涡轮增压工作的情况下(TCBP 大于 120),当 EVAP CV为 100%时,说明系统开始诊断,保存数据,如果试车中没有出现 EVAP CV 为 100%的情况,说明系统没有满足诊断条件。
 

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关键词:探险者

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