故障现象：发动机故障灯亮
维修过程：客户反映新车行驶100公里不到，
发动机故障灯亮，IDS检测故障码为P0056：HO2S加热器控制电路（第2排传感器2），故障码无法清除，但是故障灯可以熄灭，车辆行驶16公里后发动机故障灯又会亮起。
查看PCM数据流，发现后
氧传感器O2S21为0.71V，O2S22为0.42V，正常车辆后
氧传感器应该在0.7V左右，根据
数据流和故障码综合分析为后
氧传感器2故障。
由于后
氧传感器有2个，哪个是故障件呢，试着将两个传感器的插头轮流拔下，当拔下1-2缸排气侧的后
氧传感器插头，IDS检测故障码为P0036，插好连接器后故障码可以清除；当拔下3-4缸排气侧的后
氧传感器插头，IDS检测故障码为P0056，故障码无法清除。
根据电路图对后
氧传感器的线路进行测量，测量C1E733插头的2号针脚有13.5V电压，测量C1E733插头的1、3、4号针脚和PCM的C1E104-C插头的24、19、7号针脚电阻为0.1欧姆，排除线路故障，判断为3-4缸的后
氧传感器故障，更换后
氧传感器，故障排除。
总结：因为是新车型，没有根据以往经验用万用表测量加热器电阻的方法检查
氧传感器加热器好坏，后来也对该车
氧传感器进行测量，冷车时电阻为8.9欧姆，热车后阻值为10.8欧姆，测量故障件
氧传感器阻值为无穷大，从测量电阻可以更快的确定
氧传感器加热器的好坏。
