维修过程：此车为事故车，在肇事时发动机和变速箱的前部受损 ，进气支管和起动马达被撞碎，且马达固定螺栓被撞弯已不能继续使用。在修复和更换肇事部件后，在起动时马达发出刺耳的尖叫声，类似金属摩擦声。首先怀疑是不是马达没装到位，松开马达固定螺栓，重新装配到位，再试着起动，还是会发出异响。会不会是马达回位不好产生异响，接着拆下马达在马达与变速箱的接合面螺栓处，垫上相同厚度的垫片，起动时马达还是会发出异响。会不会是垫片的厚度太厚，再次拆下马达，用比较薄一点的铁皮，照着马达与变速箱的接合面的大小，做了三片垫片。首先垫上一片试车，还是响，拆下再垫上一片，试车还响，接着再垫上一片，试车还响。看来此方法行不通。这时在松开马达固定螺栓一点后，试着起动，发现异响声消失了，取下所有垫片，装上马达不扭紧固定螺栓，试车没有异响，扭紧螺栓，试车又有异响。仔细分析，会不会是马达上下固定螺栓在扭紧后，在起动时马达齿与飞轮齿接合面不正，而造成异响。再次试着在上固定螺栓处垫上一片垫片，扭紧螺栓试车，异响还有，拆下螺栓取掉垫片，在下固定螺栓处垫上一片垫片，扭紧螺栓试车，异响还有。看来垫垫片是解决不了问题。那只有往其它方面考虑了。会不会是变速箱壳体在肇事时被撞变形了？或者是新马达有问题？亦或是飞轮齿有问题？

再次拆下马达，找来同型号的车（试乘试驾车），拆下马达装到问题车上，试车还是有异响。这样可以排除是马达的问题。这时仔细观察了问题车的变速箱壳体以及其它部件，再与试驾车作对比。发现问题车发动机与变速箱之间的铁片挡板，在肇事时被原车马达抵进去一截，现在已经没有紧贴着发动机后端面，而试驾车是紧贴着发动机后端面的，会不会是这个不同点造成的呢？拆下变速箱，仔细观察没有发现变形和其它问题。拆掉离合器总成及飞轮，仔细观察也没有发现问题。取下档板，用锤在平板上把挡板敲平，装上发动机后端面，这时板与发动机后端面紧贴，已没有间隙。把变速箱装车，装上马达试车，异响还有。这时维修陷入僵局，经过认真分析思考，造成此问题的部件无非就是马达、飞轮、变速箱壳体、挡板。马达已经试过没有问题，可以排除。飞轮也拆下仔细观察过，没有问题，可以排除。变速箱壳体也拆下仔细观察过，没有变形，可以排除。现在只剩下挡板了，况且挡板是变形的，用锤校正过，虽然和发动机后端面是紧贴的，但是会不会有其它的变形不经过仔细对比是无法发现的呢？再次认真仔细的就车观察问题车与试驾车的挡板有什么地方不同，这时发现挡板在马达固定螺栓处有明显不同。试驾车挡板上的马达螺栓口与变速箱壳体上的马达螺栓口是同心圆，而问题车的则是偏心圆。证明挡板已经变形。问题会不会是出在这里呢？没有其它可怀疑对象了，只有把挡板换掉再试试了。再次拆下变速箱，拆下挡板，由于没有货，也只有拆下试驾车的挡板装在问题车上了，装复试车，异响声消失了。看来问题解决了。把问题车上拆下的挡板装在试驾车上，试车异响声出现了，再次证明问题就在挡板上。

维修总结：此车就是由于挡板变形，造成马达齿与飞轮齿在螺栓扭紧后，在起动时由于相对位置不正，而造成异响。在松开马达固定螺栓后异响消失，是由于此时起动马达时，马达相对飞轮会有位移而弥补了位置不正所造成的异常干涉。那么异响消失也就不奇怪了。在排除此类疑难故障时，不能怕麻烦，要勇于尝试！多观察多尝试。相信总会找到解决问题的方法的！