一台装备VQ20DE发动机和RE4F03A自动变速器的风度A32轿车，该车行驶里程超18万 km。车主反该车发动机异常熄火的故障已有1年左右，在其他修理厂大修了发动机也没有排除故障。

接车后维修师首先使用日产故障诊断仪CONSULT-3读取故障码和数据流，发动机控制单元ECM存储有空气流量计的间歇性故障码，但数据流无异常。由于该车的使用年头比较长了，站里没有现成的配件，只好先试车来确定故障部位。路试中发现，只有在用户紧急制动时才会出现发动机熄火的现象，正常行驶时没有异常熄火的情况，于是笔者怀疑是线束或相关插头连接不良引起的。对发动机舱内的点火线束进行了检查固定，路试故障没有排除。由于相关线路的故障可能性已经排除，最有可能出故障的部件就是空气流量计了。由于该配件价格较高，笔者决定使用故障条件模拟法来确定故障部件。由于故障只在紧急制动和颠簸时出现，于是维修师用螺丝刀把手敲击相关线束插头和零部件，当敲击空气流量计侧面时发动机抖动继而熄火，发动机控制单元中存储的空气流量计间歇性故障码变为了当前故障码（图4），至此可以确定是空气流量计内部接触不良引起的故障。

在更换空气流量计，试车确定故障排除。