三、测量前轮定位与前轮前束

为了证实以上的判断，我对该车进行了前轮定位测量，测量的设备采用汽车四轮定位仪。该仪器用红外线测取数据，再把数据输入电脑进行分析和比较。测量的结果如下：前轮前束：+ 8mm；前轮外倾角：1°08′；主销后倾角：3°30′；主销内倾角：10°30′。从以上测量数据看，该车的前轮外倾角、主销内倾角和主销后倾角均正常，不必调整。测量的结果还表明：该车前束过大。这一测量结果与我们前面的初步判断相符合。

四、调整前轮前束

前桥总成及转向机构的某一零件如果损坏和变形都会引起前轮前束值的改变，如转向拉杆弯曲，球头销及销座磨损过大，转向节调校不准，前轮轴承松旷，车架变形和悬架的安装不符合要求等等。所以我必须对这些部位进行详细检查，确定这些部位没有问题。检查的结果是均未发现以上零件有异常的地方。

于是下一步的工作就是如何进行前轮前束的调整了。

（1）准备工作

调整前，车辆应先满足以下准备条件：

1）车辆无负载，轮胎气压应符合规定，前轮 230kPa，后轮 250kPa，轮胎不平衡度<10g.cm；

2）晃动车轮，检查前轮轴承有无松动；

3）检查减振器有无漏油和损伤；

4）车架已正确校正，悬架活动自如；

5）转向器调整正确，前悬架无大的间隙和损坏；

6）公爵CEDRIC轿车的前轮定位，主销内倾角是不可调整的。

而该车只须调整前轮前束。

（2）调整前束

1）转向器定于中间位置，拆下防护罩卡簧；

2）拧松转向拉杆端的紧固螺母；

3）总前束值分两半，分别在左右转向拉杆上调整，标准长度 L 为340.1mm；

4）固定转向拉杆，必要时调整转向盘；

5）重新拧紧紧固螺栓，拧紧力矩为 80～100 N·m；

6）装上防护罩并夹紧。

五、 检修的效果

1． 该辆公爵 CEDRIC 轿车经过认真调整并进行路试后，从路面印痕和车轮印痕上观察，已没有发现明显的偏磨现象。

2． 该车维修后，经过一年多的使用，再没有发生原来的单肩偏磨的异常现象。

3．该实例说明前轮定位参数对车轮的异常磨损，尤其是单肩磨损影响很大。即使是在现代轿车中，前束和外倾角也同样重要。

4． 如果出现四轮轮胎均有异常磨损，还须检查调整后轮定位。

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