一辆行驶里程约7000km，装配了欧Ⅲ博世燃油共轨系统的江铃轻卡1.25T。车主反映：该车在行驶过程中突然熄火，按手油泵泵油后可以起动，起动后行驶一段路后又会熄火，这样反复几次后，即使按手油泵泵油，车辆也无法起动。

接车后：首先，判断是油路问题，当时查看了该车的油品，该车放出的柴油与其他车辆上的柴油完全一样，而且我们当时询问了该车的驾驶员，驾驶员说该车买到手后一直在中国石化加油站加的柴油。

然后，我们用汽车故障诊断仪K81 进入该车系统，读取该车故障码，该车有 3 个故障码，分别为：P0193、P0087 和 P0251。先根据故障码的提示去查看相应的故障位置，在查看 P0193（轨压传感器输出电压高于上限，连接断路或对高电平短路）这个故障码时，查看了该车的油轨压力传感器的线路是否是断路的，用万用表检查了油轨压力传感器线路A08、A28 和 A43 是否有断路，结果没有断路和短路。在查看 P0087 故障代码（燃油压力低于最小限值）时，基本可以判定 P0087 故障是由 P0193故障引起的，插好油轨压力传感器线，然后用K81 清除故障代码，结果P0193 和 P0087 这 2 个故障码消失，但是 P0251（油量控制单元控制线断路）故障码还存在。这时候起动该车，发现无法起动，再次用 K81 检测后读取的故障代码仍只有P0251。这个故障代码连续出现了好几次，说明这个故障确实存在。

根据P0251 这个故障码，首先检查A49、A19 这 2 条油泵线路（红线和白线）的通断情况。用万用表检查从 ECU 出来到油泵插头上的线是通的，并没有断路。然后把 A 线电脑端插头插上，测量 A49 及 A19 的电压，结果是白线12.9V，红线是 3.75V，电压应该没有问题。怎么会出现断路呢？这时候想到了是不是油泵的燃油计量阀出现了问题，检查油泵上的燃油计量阀是否内部断路，发现燃油计量阀是导通的，然后测量该车燃油计量阀上的电阻，电阻值为 2.8Ω，标准电阻值为 2.6～3.5Ω，这表明燃油计量阀的电阻值也正常。但是还是担心是油泵上的燃油计量阀出了问题，从仓库借了 1 个新的油泵，换上新油泵，检查结果故障还是存在，说明该车油泵与该故障无关。这个时候就想到了是不是 ECU 出现了错误的判断，把该车 ECU 拆下装到其他车上试车，结果无故障代码。这说明该车故障与油泵和ECU 无关。

应该还是线路上的问题，但是线路是导通的，测量电压都是正常的，根本没有故障点可以怀疑了。从基本的线插头查起，检查插头是否因开口过大引起的故障。先检查了 A 线油泵端插头没问题。然后检查 A 线ECU 端插头，在检查 A49 和 A19 线的时候发现A49 线的插头轻轻一拿就出来了，仔细一看 A49 线的插头已经松动得不能与连接器相固定，造成A49 号线与 ECU 上 A49 号针脚虚接。所以在测量电压时线路是通的，但是在起动发动机的时候电流是流不过来的，使该车无法起动，从而出现了P0251 这个故障代码。固定A49 号线的插口，起动该车能正常起动，读取故障代码，无故障代码显示，问题解决。

维修心得：大家在检查线路的时候一定要确定该车的线路是虚接还是实接的。