一辆行驶里程约15.7万km的日产千里马轿车。用户反映：该车行驶时里程表不指示，发动机故障指示灯闪亮。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    发动机故障指示灯闪亮，说明自诊断系统已检测到电子控制系统有故障，所以应先取得发动机集中控制系统（ECCS）中储存的故障码，以使故障检修更加快捷。
    （2）故障检修方法
    将ECCS控制盒外的诊断模式开关旋至模式III，此时，控制盒上的红、绿灯各闪烁3次和5次，读取故障码为35。该故障码表示废气再循环系统温度传感器故障。
在排气管上方找到废气再循环温度传感器，检查该传感器的电阻值正常，清除故障码后再试车，又有该故障码。接通点火开关（ON），检查温度传感器插头电源端子的电压，结果电压为0，说明传感器线路有断路故障。
    再检查车速传感器线路，线路连接良好，导线也无破损之处；拆下车速传感器，接通点火开关（ON），用手转动传动齿轮，观察里程表指针，没有反应。通过询问驾驶人得知，该故障是在前不久更换发动机后出现的。
    更换发动机必须拆装前部线束，是否线路连接有问题而导致了上述故障？于是仔细检查线路插接器，连接均良好。拔下车速表插接器，用万用表直流电压档测量车速传感器插头两端子电压，测得电压为5V。根据维修经验，车速传感器电压应该是12V或0V、5V电压通常是由ECCS控制盒输出给相关传感器的。考虑到废气再循环温度传感器线束的电压值为0V，故而怀疑是两个插头接错了。仔细观察两个相距很近的插接器，其插头的外观完全一样，插错的可能性极大。
    （3）故障处理措施
    将两个插头互换插好，里程表恢复正常，故障排除。然后再清除故障码。
    故障分析：这又是一例插接器插错引起的故障。通常端子数目相同且相距很近的插接器，外形大都不一样，或颜色不同，目的是避免插错而造成电路故障。而本例两个插接器大小和形状却相同，两线束外表面沽有灰尘和油污，也看不清连接导线的颜色，接线时，操作人员也没有仔细辨认，故而接错。
    现代汽车上线路连接都采用插接器，因此插接器的数量较多，在线路连接时，如果遇到相近两个插接器端子和外形相同，插接器的颜色也无法区别时，应从插接器所连接的导线颜色去区别，当线束沾有灰尘或油污而看不清导线的颜色时，应耐心地清洁线束上的脏污，仔细辨别导线的颜色，这样就可避免插接器插错而人为造成汽车电路故障。