一辆行驶里程超20.6万km的日产千里马（MAXIMA）轿车。用户反映：该车在一次加油后，接通点火开关时发现燃油表指针仍然指示在接近“0”位之处，但实际上燃油箱已加满。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    该车的燃油表为电磁式，传感器是一个滑片电阻式电位计，燃油表不指示油量（总是指示0位）的故障原因有：
    1）燃油表电路有故障，如燃油指示表的电源端子至点火开关之间的电源线路断路，或燃油表至传感器之间的线路有短路（搭铁）。
    2）燃油表内部线圈有断路。
    3）传感器内部的滑片式电阻有短路。
    （2）故障检修方法
    将燃油液面传感器上的导线插头拔下，接通点火开关时，燃油表指针仍然指示“0”位，这说明故障不是由传感器内部短路引起的。
    检查燃油指示表电源端子的电压，在点火开关接通（ON）时，为蓄电池电压，正常；将燃油指示表连接传感器的接线拆下，再接通点火开关，如果燃油指示表良好，其指针应指向满油的位置，但指针仍然指示“0”位，说明故障在燃油指示表内部。
    （3）故障处理措施
    更换新的燃油指示表，即可指示满油的位置（油箱满油时），故障排除。
    故障分析：电磁式燃油指示表内有两个线圈，一个与燃油液面传感器串联，另一个与传感器并联。当并联线圈的电流大（与串联线圈的电流相差不大）时，表针指向满油的位置。随着燃油箱内燃油液面下降，传感器电阻减小，并联线圈电流也随之减小，指示表指示的油量也相应减小。因此，如果拆下燃油液面传感器上的连接导线，表针随即摆向满油位置，就可确定故障一定是传感器内部有短路故障。