一辆行驶里程约2.8万km的东风日产逍客，用户反映：该车辆使用过程中，发现4WD报警灯点亮，熄火后再次启动，报警灯不熄灭；之前在泥泞路面行驶过，并清洗过车辆。

     故障诊断：
    1、确认故障：将点火开关转到ON，4WD灯点亮，起动发动机，4WD警告灯一直点亮。
    2、用consultⅢ读取故障码为：C1205 4WD执行继电器和C1210发动机转速信号，C1210可清除。起动发动机后C1210再次出现，查阅维修手册参照4WD电路图如下：
    相关资料：2011年东风日产逍客原厂维修手册

    3、检查线束与控制单元连接正常。参照下页检查线束接头M69：点火开关置于ON，电源9脚B+=12.6V,7脚IGN=12.6V；10、11脚接地正常；模式开关5、12、14脚信号均正常。断开电瓶：测量CAN总线电阻65Ω(54-66Ω)、1、2脚4WD电磁阀电阻2.8Ω（ESM中近似值为2.45Ω）外部电路无异常，根据维修手册C1205可能原因为： 4WD控制单元内部故障。
     4、为了排除干扰进一步确定故障点，对M69接头中1、2、5、12、14脚和接地之间的导通性进行测试，发现1、2脚接地电阻在200-1000Ω变化，（ESM中标准应为:不存在）。检查1、2脚对应的4WD 电磁线圈电路，根据电路图对接头断开检查时，发现M13和B3接头内进水且已腐蚀插头，清洁插头并插好接头后再次测量1、2脚与接地之间的导通性=∞
 

    5、安装好4WD控制单元清除故障码后再次启动，故障灯熄灭，试车正常，至此故障排除。

     维修总结：
    1、此案例告诉我们，在判定各种控制单元内部故障之前，一定需要确认外围线路及各参数正常，除检查常见的电压、电阻（通断）外还应当加入线束接头和接地之间的导通性，否则容易出现误判。
    2、车主反映车辆常常在泥泞道路使用，经常冲洗车辆，因此导致类似故障的几率增加；我们需要告知客户冲洗车辆时，要注意正确的操作方法，保护好一些电器设备及系统线路，避免出现一些不必要的故障，以防带来使用中的不便。