一辆行驶里程约5.7万KM的2007年日产轩逸1.6轿车。客户反映：该车辆行驶到加油站熄火后再次启动发动机却怎么也启动不了，客户当时过于着急就随便找了维修师傅给简单看了下。结果也没发现任何问题，当时师傅就用工具将起动机短接了下，发动机启动着后工作正常，并且行驶也正常。之后客户还反应熄火时把钥匙拔下发动机还是发动着的 无法熄火 故障报警灯亮。

    故障诊断：
    通过以上几点故障现象可分析以下几点：
    1）点火开关                                                                                                      
    2） 保险丝
    3） IPDM
    4） 线束
    5）发动机电脑（ECM）
     首先用诊断电脑进行检测，发现故障代码为：ECM通信电路 P0141 P0135 共三个故障代码，当清除故障发现ECM通信电路能清除掉。可是P0141和P0135这两个故障清除不了调出代码发现是两个氧传感器出现异常，此时将传感器插头拔下来看了看却没发现异常，并装上试车 故障依旧。          
    
    相关资料：2012年东风日产新轩逸维修手册      

   下部再查看保险丝发现氧传感器保险丝熔断，当更换了新保险丝打开点火开关这保险丝将再次熔断，此时就想这应该是线路有短路现象，再次询问客户发现客户说此车以前出过事故的。那更有可能是线路出了毛病，然后就将发动机线束拆开检查，可是也没发现异常，无赖之下只能跟换个IPDM试试了，可是换过IPDM后能启动发动机了，故障还是清除不了，之后就先把这问题放下不查，看看客户反映熄火后钥匙拔下来发动机还是启动着的，就此现象我将此车型相关电路图查看，用万用表测量点火开关上的长火线12V电压这应该正常，当点火开关打到启动档时到启动机主电源线没电。再次查看电路图发现 ，从点火开关到IPDM是有电，可是没有电给启动机，从电路图上看这线还和档位开关想通，再查看线束也没发现异常，再次清除故障代码，还是氧传感器故障清除不了， 现在重点检查从IPDM到氧传感器之间的线束，最终发现第二个氧传感线束的一部分固定在排器管护罩上，可能是当时出事故时，把固定卡撞变形在排气管上，由于长时间使用，高温将线束上的绝缘皮烧化，由于氧传感线束外面是由特殊材料制做，在短时间内是不容易烧坏的，拆下传感器将更换掉，再试车，发现氧传感器保险丝还是会烧断，不能熄火 之后换了个新IPDM及点火开关总成，故障排除。                
                
    维修小结：当维修有疑难杂症的车辆时，一定要对此车线束，线路，有个充分了解，认真排除诊断电脑所发现的故障代码，多于客户沟通，了解故障现象及状况，在维修过程中头脑要清晰，有步骤和条理，尽可能尽快解决问题。