故障排除：马上拆下排气管三元催化器段，发现三元催化器的小孔完全被一些毛绒绒的东西给堵住了！根据车主反映，不久前跑了一趟边远山区，加了2箱当地的汽油，估计是当地的汽油不达标，汽油燃烧不完全产生非常多的杂质，从而堵塞了三元催化器。更换三元催化器后，试车，一切正常，原地加油反应迅速，转速能达到3500r/min以上，公路上试车，车速也能轻松达到120km/h，故障排除。
      故障总结：当今汽车科技不断进步，装在汽车上的先进技术部件也在增加。有增加的部件就必然会增加新的故障现象，也必须有相应的检查方案。
    （一）三元催化器及排气管堵塞的常见故障现象
    1．汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。
    2．自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。
    3．在发动机急加速时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在气缸中，使混合气变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合气还在燃烧，因此，燃烧的混合气会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。
    4．在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气管路堵塞。
    5．发动机缺火时，尾气排放气流均匀，无“突突”声。在发动机排气堵塞较为严重时，进行断缸试验，你会发现，发动机抖动明显，但汽车的尾气排放气流却很均匀，没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声。这是因为，堵塞的排气管路已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度的衰减，从而造成了尾气“温和”的假象。
    6．发动机既喷油也点火，压缩压力亦很充足，但是发动机就是启动不着，这通常是排气管完全堵塞的症状。
    上述一系列症状是汽车发动机排气管堵塞所呈现出的比较典型的故障现象，准确捕捉这些症状对于诊断和排除排气管堵塞故障是十分有帮助的。但是，也需要注意，这些症状虽然是排气管堵塞引发的，但汽车的其它故障同样有可能产生这些症状。而且这也只是发动机的现象，重要的是排气系统是否畅通如何得到有力的确认？最原始的方法是对比法，2辆排量相同的发动机，排气量必然是相同或差不多，当我们用手去感受排气冲击力时如果有明显的差别，结合上述故障现象，就肯定是排气系统堵塞了。
    （二）使用注意事项
    鉴于三效催化器的结构及构成因素的原因，使用时应注意如下事项：
    1．勿用含铅汽油。
    2．勿长期急速运转（开环控制状态）。
    3．勿让发动机转速忽快忽慢。
    4．点火时间勿太久。
    5.避免长时间启动不着。
    6．不要长时间拔出高压线试火。
    7．测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。
    8．发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。
    9.避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效（油压过高）、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。
    10．三元催化转化器一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。
 

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