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检 查发动机4个缸的汽缸压力，将专用的汽缸压力检测表测量4个缸的静态汽缸压力，取下所有喷油器的线路插头，选择需要测量的缸，将火花塞取出，将汽缸压力表装进火花塞孔，确保不漏气的情况下，转动点火钥匙到发动机启动挡位，3s内松开，测多几次取平均值，将测量结果与正常情况下的标准值进行对比，发现4个缸的静态汽缸压力是完全符合要求的，表明故障的产生与4个缸的汽缸压力状态无关。
检查发动机4个缸的汽缸壁、活塞及气门的积炭情况并进行清除，而后进行发动机怠速运转试验，发动机怠速抖动的现象有所好转，但还是不稳定，用诊断仪进行发动机怠速转速的参数测量操作，发现转速值有所改善,在650~950r/min之间波动，与正常情况下的标准值还有一定差距，进一步进行检查。
对发动机的炭罐、炭罐排放电磁阀及其工作线路进行状态检查，用万用表测量工作状态下电磁阀工作线路电压值，断电情况下电磁阀各脚之间的电阻值，并将结果与正常值对比，没有发现异常，接下来更换一个新的炭罐及炭罐排放电磁阀并对相关空气管路用专用清洗剂进行清洗操作，最后进行发动机怠速动转试验，发现故障现象依然存在，证明故障的产生与炭罐、炭罐排放电磁阀及其工作线路无关。
用示波器观察点火线圈的工作波形，没有发现问题，而后将4个缸的火花塞拆下，进行目视检查，发现其中第3缸的火花塞电极磁头存在可上下窜动的情况，于是更换一个新的火花塞总成，进行发动机怠速运行试验，发现此时发动机的怠速转速立即恢复正常在800~900r/min之间波动，表明故障已经初步排除，用户回家使用一周后进行电话回访，故障现象没有再出现，表明故障已经彻底解决。
故障总结：此故障是由于发动机第3缸的火花塞电极出现问题，造成第3缸无法正常点燃可燃混合气，从而进行正常的可燃混合气的燃烧工作，造成发动机怠速工作抖动及转速过低而产生。
