一辆行驶里程约75000km的东风雪铁龙新爱丽舍三厢，配置1.6  16V发动机，手动变速器。

车主反映此车的空调控制开关被按下后，出风口明显无冷气吹出来，鼓风机也无法正常工作。

故障诊断：检查空调系统控制面板及其工作线路的状态。先检查控制面板的供电线路是否正常工作，点火开关打开到A、M位时测量座舱保险丝盒（电器编号BF00）插接器13V     BE    1A脚的电压值，测量结果为蓄电池电压，符合要求，表明供电线路从蓄电池到座舱保险丝盒的前端为正常的。检查座舱保险丝盒内的F12保险丝的通断情况，将其从保险丝盒中拆下来，目视检查是否断路，没有发现断路现象，接着用万用表测其通断，也是符合要求的，又测量座舱保险丝盒插接器     13V  OR         2A脚的电压值，测量结果也为蓄电池电压，表明供电线路到座舱保险丝盒的后端也是正常的。用万用表空调系统控制面板的供电脚插接器     7VNR        1A脚的电压值，测量结果为蓄电池电压，符合要求。

检查空调系统控制面板搭铁脚的工作状态。用万用表的电压挡测量插接器7V   NR    4A脚的电压值（点火开关打开和关闭两种情况），结果均为0V；接着测量搭铁点MC31的电压值，结果也为0V；测量此搭铁点与车身上其他工作正常的搭铁点之间的电阻值，结果小于1Ω。以上检查结果表明空调系统控制面板的搭铁脚的工作状态是正常的。

检查鼓风机电机及其线路的工作情况。更换一个新的鼓风机电机，而后进行空调系统的调试工作，发现故障现象还存在，说明故障的产生与鼓风机电机总成本身无关。接着给此电机总成的插接器4V   MR   1脚一个12V的电压，这时空调系统的鼓风机可以正常运转，表明故障的产生可能与空调系统控制面板有关，于是更换一个新的空调系统控制面板，接着进行相关空调系统控制操作，发现这时鼓风机电机可以正常工作。但是空调控制开关按下后空调工作指示灯点亮，观察到发动机舱内的空调压缩机还是无法正常吸合工作。

于是对空调压缩机离合器及其工作线路进行状态检查。用万用表检查空调压缩机离合器插接器 2V       NR    1 脚 和 2 脚 的 电 压 值（点 火 开关打开和关闭两种情况），完全符合要求（说明线路正常）。更换一个新的空调压缩机离合器总成，故障还存在。以上操作表明故障的产生与空调压缩机离合器及其工作线路无关。

检查空调控制单元（电气编号8080）及其工作线路的工作情况。检查插接器9V       NR 2脚的电压值（控制单元供电脚，点火开关打开和关闭两种情况），测量结果分别为0V和蓄电池电压，符合要求。检查插接器9V   NR    4A脚的电压值，测量结果为0V        ，测量此脚与车身上其他工作正常搭铁脚之间的电阻值，结果为0.7Ω,表明此搭铁点的状态是正常的。更换一个新的空调控制单元而后进行空调系统工作试验,压缩机还是无法吸合。以上操作证明故障的产生与空调控制单元及其工作线路无联系。

对空调系统压力开关（电气编号8007）及其工作线路进行状态检查。检查压力开关插接器4V       MR   1脚、2脚、3脚、4脚的电压（点火开关打开、关闭两种情况），完全符合标准。用万用表的电阻挡测量插接器4V      MR   1脚和2脚之间的通断情况以及4V   MR   3脚和4脚之间的通断情况，1脚和2脚导通，3脚和4脚断开，表明压力开关通断是正常的。更换一个新的压力开关总成进行试验，故障现象没有被排除，说明故障的产生与空调系统压力开关及其工作线路无关。

[1] [2]  下一页