·上一文章：检修雪佛兰新景程发动机无法启动故障
·下一文章：检修东风雪铁龙安全气囊故障灯常亮
对 进 气 压 力 传 感 器 及 其 工作线路进行状态检查。用诊断仪PROXIA3对发动机运转时的进气压力信号进行读取操作，得到的各种工况下的进气压力参数值是符合要求的；更换一个新的进气压力传感器总成进行试验，故障还存在；对进气压力传感器工作线路进行电压值和电阻值测量，结果表明线路的工作状态是正常的。对进气压力传感器真空管进行清洗操作，以排除由于真空管被污染造成发动机加速无力等故障，清洗后重新装复进行发动机运转，故障灯还亮且加速无力，这样就排除了与进气压力传感器及其工作线路有关的可能性。
对发动机控制单元及其工作线路进行状态检查。用专用富康电喷系统诊断线束和诊断接线盒将发动机控制单元各工作脚并联引出，先用万用表的电压挡测量电喷发动机控制单元常供电脚和搭铁脚的工作电压（点火开关关闭和发动机运转两种情况），测量的结果分别为蓄电池电压、0V，结果是正常的。
又对搭铁脚与其他工作正常的车身搭铁脚之间的电阻值进行测量，结果小于1Ω，表示此搭铁脚的工作是没有问题的。对发动机各信号脚和控制脚的电压值进行测量（点火开关关闭和点火开关打开两种状态），没有发现任何异常存左，又用诊断仪对发动机控制单元的控制软件版本进行读取操作，发现此控制单元的版本与厂家提供的任何时期的版本都对不上，于是用诊断仪对电喷系统控制单元的软件进行更新，而后进行相关系统的初始化操作，最后进行发动机运转试验，组合仪表上的故障灯不再点亮，且发动机加速无力的情况也消失了。路试一段时间后用诊断仪进行故障读取操作，没有发现任何故障信息，表明故障已经被完全排除了。
故障总结：与用户进行沟通后了解到，前段时间曾经到路边店做过维修并更换过发动机控制单元总成。控制单元软件版本有问题，我们分析认为是由于用户在路边修理厂更换的发动机控制单元总成版本与富康车使用的正常版本不相符，造成发动机控制单元对电喷系统的控制出现问题（浓度调节失去控制），最终导致发动机故障灯点亮和发动机运转时产生加速无力的故障。
